stackyFACTS
У припаркованного самолёта есть гудок, чтобы звать механиков. На стоянке пилот нажимает отдельную кнопку, и внешний сигнал зовёт наземную бригаду. Гудок нужен не для дорожной ссоры, а чтобы механик услышал самолёт сквозь шум перрона: даже припаркованному лайнеру приходится звать помощь погромче.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
17 декабря 1903 года Flyer преодолел около 37 метров. Важнее расстояния было то, что аппарат с двигателем поднялся и оставался под управлением пилота. За тот…
Узнать больше
Слои грунта и краски покрывают огромную площадь корпуса, поэтому даже тонкое покрытие даёт заметную массу. Оно защищает поверхность и обозначает авиакомпанию,…
Узнать больше
«Еловый гусь» был берёзовым самолётом и всё же взлетел. Корпус сделали из тонких слоёв берёзы, склеенных в прочные панели: такая конструкция давала большой…
Узнать больше
Дым в аэродинамической трубе помог Ричарду Уиткомбу изменить крыло. Уиткомб понял, что необычное поведение потока связано с ударной волной: на обычном крыле…
Узнать больше
Азот в авиационной шине снижает риск пожара. При тяжёлом торможении колёса сильно нагреваются. Сухой азот вместо богатого кислородом воздуха уменьшает…
Узнать больше
У некоторых вертолётов критически важную гайку прозвали «гайкой Иисуса». Речь о креплении несущего винта к валу на определённых конструкциях. Прозвище…
Узнать больше