stackyFACTS
Верхний этаж омнибуса покупал вместимость ценой комфорта. Конные двухэтажные омнибусы вмещали больше пассажиров на той же площади дороги. Наверху ехали под открытым небом и обычно платили меньше, внизу получали защиту от погоды. Знакомое устройство лондонского автобуса появилось ещё до двигателя.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Мешок связывает ноги, поэтому участники продвигаются прыжками, удерживая равновесие и темп. Побеждает не самый быстрый бегун, а тот, кто не превращает финиш в…
Узнать больше
Судьи проверяли не только скорость: машина должна была соответствовать правилам своего класса. Второе сиденье оказалось запрещённой деталью, и победитель…
Узнать больше
Военные DUKW высаживали грузовики прямо с моря на берег. У DUKW были герметичный корпус, винт для воды и колёсный привод для суши. Машина выезжала с…
Узнать больше
Британские правила для пассажиров запрещают играть на музыкальных инструментах так, чтобы мешать другим в автобусе. Волынка подпадает под общее правило вместе…
Узнать больше
Линдберг провёл в воздухе около 33 часов, но в одиночном самолёте каждый килограмм еды отнимал место у топлива. Поэтому запас провизии был скромным: Атлантику…
Узнать больше
Когда лошадей впрягали в экипаж, форейтор садился на одну из них и управлял упряжкой поводьями. Получался транспорт с рулевым на борту — только борт был…
Узнать больше