stackyFACTSNASA не делает ничего тихо. Три главных двигателя на задней части ныне вышедшего на пенсию космического челнока в сочетании с твердотопливными ускорителями создавали тягу в 7,8 миллиона фунтов.
NASA не делает ничего тихо. Три главных двигателя на задней части ныне вышедшего на пенсию космического челнока в сочетании с твердотопливными ускорителями создавали тягу в 7,8 миллиона фунтов. Энергия, вырабатываемая во время запуска, была настолько непостижимо огромной, что, если бы она была полностью преобразована в электричество, она могла бы ненадолго поддержать всю энергосеть штата Нью-Йорк. К сожалению, вы не могли бы просто подключить к нему тостер.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Если вы регулярно жалуетесь на ужасный расход топлива вашего огромного внедорожника, найдите глубокое утешение в том, что вы не управляете космическим…
Узнать больше
Выполнив тяжелую работу по реальному космическому полету, многомиллиардные суда НАСА падали с неба с аэродинамической грацией шлакоблока. Во время входа в…
Узнать больше
Победа над гравитацией требует ужасающего количества грубой силы. Чтобы космический челнок просто не рухнул обратно на Землю, как многомиллионный кирпич, он…
Узнать больше
Гусеничные транспортеры, построенные НАСА для перевозки ракет Saturn V и космических шаттлов на стартовую площадку, до сих пор остаются самыми большими…
Узнать больше
Космические путешествия печально известны своей смертельностью, но почти все фатальные катастрофы случались в уютном слое воздуха Земли во время запуска или…
Узнать больше
Самый большой деревянный самолет в истории получил прозвище «Еловый гусь», данное ему насмешливой прессой, несмотря на очевидный факт, что он был полностью…
Узнать больше