Как диск передаёт тормозное усилие колесу
Когда велосипедист нажимает на ручку, трос или гидравлическая система приводит в движение колодки у втулки. Они зажимают плоский металлический ротор, закреплённый на колесе. Трение замедляет ротор, а вместе с ним — колесо: тормозное усилие передаётся через втулку и спицы к ободу и шине, которые удерживают велосипед на дороге.
При ободном тормозе колодки, напротив, давят прямо на боковые поверхности обода. В дисковой системе эта поверхность больше не служит тормозной дорожкой, поэтому тормозное истирание не истончает обод. Это особенно важно, когда обод одновременно удерживает покрышку: износ тормозной поверхности со временем может ослабить его.
Где рассеивается тепло
При замедлении движение превращается в тепло. В дисковом тормозе оно возникает в месте контакта колодок с ротором и уходит через металлический диск в окружающий воздух. Ротор открыт потоку воздуха, но при долгом торможении всё равно может сильно нагреться. Поэтому касаться его сразу после спуска опасно, а колодки и ротор со временем изнашиваются и требуют замены.
Перенос тормозной поверхности к втулке меняет и конструкцию колеса: обод меньше зависит от тормозных нагрузок, зато усилие от диска передаётся через втулку и спицы, а крепления должны выдерживать тормозной момент. Изнашивается не весь край колеса, а отдельная сменная деталь — ротор; обод при этом остаётся частью колеса, но перестаёт быть тормозной колодкой.
