stackyFACTS
Воздух внутри амортизатора сжимается на кочках и расправляется после удара, смягчая ход колеса. Давлением регулируют упругость подвески под вес райдера и трассу; насос здесь — часть настройки, а не аварийный план для велосипеда.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
«Бесклипсовые» педали так назвали потому, что они заменили старые зажимы-клипсы для обуви. Теперь металлическая шиповка на велотуфле защёлкивается прямо в…
Узнать больше
Перед накачиванием нужно отвернуть верхнюю гайку Presta: она фиксирует клапан, а давление в шине само помогает держать его закрытым. Насос не капризничает —…
Узнать больше
Тормозной диск стоит у втулки, а не на ободе: отдельный ротор принимает трение и нагрев, не превращая край колеса в тормозную колодку. Обод остаётся целее, а…
Узнать больше
Руки нужны не только для руля: ими тормозят и показывают поворот. Когда велосипедист отпускает руль, он теряет быстрый доступ к этим действиям, поэтому закон…
Узнать больше
Велосипедистов защищает бетонный бордюр, а не шлем. Краска обозначает велосипедную полосу, а бетонный бордюр физически отделяет её от машин. Водителям уже не…
Узнать больше
Цепь передает усилие от педалей к колесу, а трение между ее звеньями забирает часть мощности и превращает ее в тепло. Чистая смазка помогает звеньям скользить…
Узнать больше