Почему корзина должна деформироваться при посадке
У воздушного шара нет колёс или подвески, которая смягчала бы касание земли. При снижении корзина может удариться о грунт, а затем наклониться или протащиться по поверхности. Если жёсткая конструкция почти не поддаётся нагрузке, резкий толчок передаётся дальше — пассажирам и креплениям корзины.
Плетёные прутья работают иначе: они немного изгибаются, принимая на себя часть удара. Нагрузка распределяется по переплетённой конструкции, а не сосредотачивается в одной точке. Это не делает посадку мягкой при любых условиях, но позволяет корзине упруго реагировать на обычные толчки.
Лёгкость — часть того же расчёта
Для летательного аппарата масса конструкции имеет прямое значение: корзину и всё, что в ней находится, нужно поднять вместе с оболочкой и нагретым воздухом. Тяжёлая металлическая клетка потребовала бы больше подъёмной силы и оставила бы меньше запаса для пассажиров и груза.
Ива сочетает малый вес с достаточной гибкостью, поэтому материал подходит сразу для двух задач — не перегружать шар и выдерживать контакт с землёй. Корзина здесь не просто пол под пассажирами, а часть системы, которая должна быть лёгкой в воздухе и способной уступить удару при посадке.
