Почему вертолёту не обязательно тормозить на земле
Колёсное шасси нужно не только для посадки: оно позволяет самолёту катиться по аэродрому, разгоняться и после приземления замедляться тормозами. У многих небольших вертолётов задача скромнее — мягко принять вес машины и удержать её на месте. Поэтому вместо колёс у них стоят две продольные опоры-полоза.
Когда вертолёт касается земли, скорость снижают прежде всего в воздухе: пилот управляет тягой несущего винта и направлением движения. После посадки полозья опираются на поверхность, а не продолжают катиться, как колёса. Если машину нужно переместить по площадке, её обычно перемещают наземными средствами, а не используют как транспорт для обычного руления.
Что дают полозья — и чего они не умеют
Полозья представляют собой простую жёсткую конструкцию без вращающихся колёс, осей и тормозных узлов. Меньше подвижных деталей означает меньше механизмов, которые нужно обслуживать; такая схема также легче и проще, чем шасси, способное катиться и тормозить. Длинная опорная поверхность помогает распределить нагрузку по земле при посадке.
Но та же простота ограничивает перемещение. Полозья хорошо подходят для посадки и стоянки, однако не дают пилоту штатно катить вертолёт по аэродрому и точно останавливаться тормозами. Это выбор конструкции под другой сценарий: вертолёт прилетает и садится, а не едет по земле к полосе вылета.
