stackyFACTS
Транспорт

Гидросамолеты используют ступенчатые днища, чтобы преодолеть поверхностное натяжение воды

ВОТ ЧТО ИНТЕРЕСНО

На высоких скоростях вода становится чрезвычайно липкой, действуя как гигантская присоска. Чтобы не приклеиться навсегда к озеру, поплавки гидросамолетов имеют резкий перепад высоты снизу. Эта буквально «ступенька» яростно разрывает всасывание воды, наконец позволяя самолету взлететь.

Гидросамолеты используют ступенчатые днища, чтобы преодолеть поверхностное натяжение воды
STACKY / Транспорт
Одно открытие ведёт к другому.

Продолжите читать факты по этой теме.

Транспорт →
STACKY ДЛЯ IPHONE

Большой мир.
Маленькие открытия.

Продолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.

Скачать в App Store
ЕЩЁ ОДНО ОТКРЫТИЕ?

Продолжите открытие

Вся тема →
Многие вертолеты используют простые полозья вместо колесного шасси
Транспорт

Многие вертолеты используют простые полозья вместо колесного шасси

Выдвижные колеса тяжелые, сложные и абсолютно не нужны, если не требуется взлетно-посадочная полоса. Поэтому на многих вертолетах просто приварены две…

Узнать больше
Авиакомпании целенаправленно выбирают самые невероятно сложные, головокружительные и откровенно уродливые геометрические узоры для ковров в своих самолетах, чтобы тщательно…
Транспорт

Авиакомпании целенаправленно выбирают самые невероятно сложные, головокружительные и откровенно уродливые геометрические узоры для ковров в своих самолетах, чтобы тщательно…

Авиакомпании целенаправленно выбирают самые невероятно сложные, головокружительные и откровенно уродливые геометрические узоры для ковров в своих самолетах,…

Узнать больше
Ведущий инженер Джо Саттер, как известно, набросал первоначальный, грубый дизайн широкофюзеляжного самолета Boeing 747 на салфетке во время встречи в середине 1960-х годов,…
Транспорт

Ведущий инженер Джо Саттер, как известно, набросал первоначальный, грубый дизайн широкофюзеляжного самолета Boeing 747 на салфетке во время встречи в середине 1960-х годов,…

Ведущий инженер Джо Саттер, как известно, набросал первоначальный, грубый дизайн широкофюзеляжного самолета Boeing 747 на салфетке во время встречи в середине…

Узнать больше
Коммерческие рейсы летят на высоте ровно тридцать пять тысяч футов прежде всего потому, что воздух там невероятно разрежен, что позволяет самолету лететь быстрее, сжигая при этом значительно меньше авиационного топлива.
Транспорт

Коммерческие рейсы летят на высоте ровно тридцать пять тысяч футов прежде всего потому, что воздух там невероятно разрежен, что позволяет самолету лететь быстрее, сжигая при этом значительно меньше авиационного топлива.

Коммерческие рейсы летят на высоте ровно тридцать пять тысяч футов прежде всего потому, что воздух там невероятно разрежен, что позволяет самолету лететь…

Узнать больше
Время коммерческого полета включает ожидание на взлетной полосе
Транспорт

Время коммерческого полета включает ожидание на взлетной полосе

Когда вы покупаете трехчасовой перелет, вы на самом деле не летите три часа. Официальные часы авиакомпании запускаются в тот момент, когда отпускаются…

Узнать больше
Самолет, который мог ездить по улицам Парижа
Транспорт

Самолет, который мог ездить по улицам Парижа

В 1921 году Рене Тампье решил, что переход от вождения к полету — это слишком большая суета. Он изобрел Cyclomer, причудливый биплан со складными крыльями,…

Узнать больше
StackyБольше открытий в приложении
Скачать в App Store