stackyFACTS
Транспорт

Современные подвесные мосты намеренно спроектированы так, чтобы физически изгибаться, прогибаться и сильно раскачиваться при сильном боковом ветре или землетрясениях, чтобы…

ВОТ ЧТО ИНТЕРЕСНО

Современные подвесные мосты намеренно спроектированы так, чтобы физически изгибаться, прогибаться и сильно раскачиваться при сильном боковом ветре или землетрясениях, чтобы предотвратить разрушение массивных жестких стальных конструкций под экстремальным давлением окружающей среды; ужасающее видимое колебание, которое вы испытываете, нервно сжимая руль во время сильного шторма, — это не катастрофическое разрушение конструкции, которое вот-вот сбросит вас в ледяную реку внизу, а скорее блестяще рассчитанная математическая необходимость, обеспечивающая вашу полную безопасность, хотя ваш паникующий «мозг ящерицы» отчаянно кричит, что тысячетонные бетонные опоры совершенно не должны вибрировать, как гигантская гитарная струна, по которой бьет разгневанная погодная система.

Современные подвесные мосты намеренно спроектированы так, чтобы физически изгибаться, прогибаться и сильно раскачиваться при сильном боковом ветре или землетрясениях, чтобы…
STACKY / Транспорт
Одно открытие ведёт к другому.

Продолжите читать факты по этой теме.

Транспорт →
STACKY ДЛЯ IPHONE

Большой мир.
Маленькие открытия.

Продолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.

Скачать в App Store
ЕЩЁ ОДНО ОТКРЫТИЕ?

Продолжите открытие

Вся тема →
Поезда метро не нуждаются в мощной искусственной вентиляции, потому что используют поршневой эффект, выталкивая огромные объемы спертого воздуха перед собой, проносясь по узким тоннелям.
Транспорт

Поезда метро не нуждаются в мощной искусственной вентиляции, потому что используют поршневой эффект, выталкивая огромные объемы спертого воздуха перед собой, проносясь по узким тоннелям.

Поезда метро не нуждаются в мощной искусственной вентиляции, потому что используют поршневой эффект, выталкивая огромные объемы спертого воздуха перед собой,…

Узнать больше
Разметочные линии на дорогах, регулирующие все современное вождение, предположительно были изобретены разочарованным доктором в Калифорнии, который наблюдал, как протекающий…
Транспорт

Разметочные линии на дорогах, регулирующие все современное вождение, предположительно были изобретены разочарованным доктором в Калифорнии, который наблюдал, как протекающий…

Разметочные линии на дорогах, регулирующие все современное вождение, предположительно были изобретены разочарованным доктором в Калифорнии, который наблюдал,…

Узнать больше
Лос-Анджелес когда-то мог похвастаться крупнейшей и наиболее эффективной системой электрических железных дорог в мире в 1920-х годах, прежде чем полностью разрушить ее ради…
Транспорт

Лос-Анджелес когда-то мог похвастаться крупнейшей и наиболее эффективной системой электрических железных дорог в мире в 1920-х годах, прежде чем полностью разрушить ее ради…

Лос-Анджелес когда-то мог похвастаться крупнейшей и наиболее эффективной системой электрических железных дорог в мире в 1920-х годах, прежде чем полностью…

Узнать больше
День, когда крыло самолета было перепроектировано случайно: в 1960-х годах инженер Ричард Уиткомб заметил, что полосы турбулентности в туннельном дыму ведут себя странно вокруг изогнутых металлических форм.
Транспорт

День, когда крыло самолета было перепроектировано случайно: в 1960-х годах инженер Ричард Уиткомб заметил, что полосы турбулентности в туннельном дыму ведут себя странно вокруг изогнутых металлических форм.

День, когда крыло самолета было перепроектировано случайно: в 1960-х годах инженер Ричард Уиткомб заметил, что полосы турбулентности в туннельном дыму ведут…

Узнать больше
Газовые светофоры были установлены в Лондоне в 1868 году, за десятилетия до появления автомобилей, для управления каретами.
Транспорт

Газовые светофоры были установлены в Лондоне в 1868 году, за десятилетия до появления автомобилей, для управления каретами.

Газовые светофоры были установлены в Лондоне в 1868 году, за десятилетия до появления автомобилей, для управления каретами. Инженерия требовала участия…

Узнать больше
Японские светофоры используют синий вместо зеленого, чтобы сигнализировать «иди», потому что исторически в языке использовалось одно и то же слово «ао» для обоих цветов, и когда…
Транспорт

Японские светофоры используют синий вместо зеленого, чтобы сигнализировать «иди», потому что исторически в языке использовалось одно и то же слово «ао» для обоих цветов, и когда…

Японские светофоры используют синий вместо зеленого, чтобы сигнализировать «иди», потому что исторически в языке использовалось одно и то же слово «ао» для…

Узнать больше
StackyБольше открытий в приложении
Скачать в App Store