Почему небольшой шов ощущается как ступенька
Для колеса важен не только размер препятствия, но и его высота относительно радиуса. Крупное велосипедное колесо легче перекатывается через выступ: оно встречает его под более пологим углом. У маленького колеса самоката тот же шов асфальта оказывается сравнительно высоким препятствием, поэтому колесо резче поднимается и опускается.
Добавляет жёсткости материал. Твёрдая покрышка почти не сминается при ударе и хуже поглощает его, чем надувная. А подвеска, которая могла бы принять часть толчка на себя, у обычного кик-самоката часто отсутствует.
Как толчок доходит до рук
Когда колесо ударяется о край трещины или камешек, оно быстро замедляется и меняет направление. Этот импульс проходит через вилку и рулевую стойку к рулю. Ладони ощущают не сам камень, а короткую вибрацию конструкции — особенно если руки крепко сжимают рукоятки.
Неровности, повторяющиеся одна за другой, могут сделать поездку заметно утомительнее: кистям приходится постоянно принимать мелкие толчки. Это не означает, что любое покрытие опасно, но на грубом асфальте скорость и плавность движения ощущаются иначе, чем на ровной дорожке.
Цена компактности
Небольшие жёсткие колёса помогают сделать самокат компактным и не требуют следить за давлением воздуха. Увеличение колёс или установка более податливых шин смягчают ход, но меняют конструкцию: занимают больше места, добавляют вес или требуют обслуживания. Поэтому самокат рассчитан прежде всего на удобство коротких поездок по сравнительно ровным маршрутам, а не на то, чтобы сглаживать каждую выбоину.
