stackyFACTS
В 1804 году паровоз Тревитика повёз десять тонн железа и семьдесят человек. Пар высокого давления заставил компактный двигатель вращать колёса и тянуть состав по рельсам. Первый паровоз Тревитика доказал, что машина справляется с тяжёлым грузом и толпой пассажиров; рельсам досталась роль главного скептика.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Вагоны соединены тросом через шкив: один спускается, а его вес помогает вытянуть второй вверх. Электродвигателю остаётся преодолеть разницу в весе и трение.…
Узнать больше
В фуникулере спускающийся вагон тянет вверх второй. Спускающийся вагон тянет вверх тот, что едет в гору, а мотору остаётся компенсировать трение и разницу в…
Узнать больше
Щебень держит рельсы без единого гаечного ключа. Шпалы опираются на слой щебня: он разносит нагрузку от колёс, отводит воду и не даёт пути съехать в сторону.…
Узнать больше
Японский поезд на магнитах разогнали до 374 миль в час. Магниты под поездом отталкиваются от катушек в направляющей и приподнимают состав над путём. Другие…
Узнать больше
Дизель-электрический локомотив везёт собственную электростанцию. Дизель вращает генератор, а тот снабжает тяговые электромоторы. Так двигателю не нужна…
Узнать больше
На некоторых линиях путь между станциями похож на неглубокую впадину. Съезжая вниз, поезд получает помощь силы тяжести; поднимаясь к следующей платформе,…
Узнать больше