stackyFACTS
Воздушный поток давит на хвостовые плоскости: вертикальная удерживает самолет от разворота боком, горизонтальная помогает контролировать тангаж. Хвост не толкает самолет вперед — он не дает носу затеять самостоятельное путешествие.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Ткань между руками, ногами и корпусом раскрывается навстречу потоку воздуха. Она создает подъемную силу и сопротивление, поэтому падение превращается в…
Узнать больше
На верхней поверхности крыла давление ниже, чем снизу, поэтому воздух стремится обойти законцовку и закручивается в вихрь. Этот вихрь добавляет сопротивление.…
Узнать больше
Маленькие крылья у носа — это канарды: они создают подъёмную силу впереди основного крыла и помогают управлять тангажом, то есть поднимать или опускать нос.…
Узнать больше
Стреловидное крыло встречает поток под углом, поэтому поперёк крыла воздух движется медленнее, чем при прямой встрече. Это отодвигает появление ударных волн и…
Узнать больше
Большой руль давит встречным потоком так, что пилоту пришлось бы постоянно удерживать его силой. Маленький триммер отклоняет поток и создаёт встречное усилие,…
Узнать больше
Подушка кресла крепится липучкой, чтобы её быстро снять и использовать как плавучую опору при аварийной посадке на воду. Самая неприметная деталь салона…
Узнать больше