stackyFACTSНью-йоркское метро работает на аналоговой сигнализации 1930-х годов с тканевой изоляцией, которая старше пассажиров.
Нью-йоркское метро работает на аналоговой сигнализации 1930-х годов с тканевой изоляцией, которая старше пассажиров. Рабочим приходится самим мастерить детали, так как компаний-производителей давно нет. Сеть — хрупкий музей технологий, поддерживаемый скотчем и упорством. Когда голос извиняется за задержку, это значит, что медный провод эпохи Великой депрессии наконец лопнул, и тысячи людей заперты в тоннеле с крысами.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Motorola выпустила первый успешный автоприемник в 1930 году, стоил он 130 долларов (пятую часть машины). Законодатели запрещали их, боясь, что музыка отвлечет…
Узнать больше
В Москве есть популяция бродячих собак, которые на самом деле научились пользоваться сложной системой метро, чтобы добираться из пригородов в центр города для…
Узнать больше
Можно предположить, что современные метрополитены работают исключительно на стали и бетоне, но миллионы деревянных железнодорожных шпал до сих пор скрыты в…
Узнать больше
Автопроизводители наконец достигли святого грааля бесшумного транспорта, только чтобы осознать, что пешеходы сильно полагаются на шум двигателя, чтобы не…
Узнать больше
Одержимость идеей убрать руки с руля началась задолго до появления сложных лазеров и ИИ. В конце 1950-х годов компании RCA и General Motors успешно испытали…
Узнать больше
В отличие от автомобилей или автобусов, подземные поезда массового транзита обычно идеально симметричны с двумя кабинами водителя, расположенными как спереди,…
Узнать больше