stackyFACTS
Транспорт

Проект станций метро с высокоскоростными конвейерами

ВОТ ЧТО ИНТЕРЕСНО

Первые проектировщики лондонского метро хотели полностью избавиться от дверей поездов, предложив непрерывные, быстро движущиеся конвейерные ленты, на которые пассажиры должны были ступать прямо на ходу. Это была красивая утопическая мечта об эффективности, от которой мгновенно отказались, как только кто-то представил пожилого пассажира, летящего головой вперед на рельсы.

Проект станций метро с высокоскоростными конвейерами
STACKY / Транспорт
Одно открытие ведёт к другому.

Продолжите читать факты по этой теме.

Транспорт →
STACKY ДЛЯ IPHONE

Большой мир.
Маленькие открытия.

Продолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.

Скачать в App Store
ЕЩЁ ОДНО ОТКРЫТИЕ?

Продолжите открытие

Вся тема →
Зачем метро до сих пор нужны деревянные шпалы
Транспорт

Зачем метро до сих пор нужны деревянные шпалы

Можно предположить, что современные метрополитены работают исключительно на стали и бетоне, но миллионы деревянных железнодорожных шпал до сих пор скрыты в…

Узнать больше
Лондонское метро до сих пор использует локомотив имени актрисы
Транспорт

Лондонское метро до сих пор использует локомотив имени актрисы

Назвать мощный маневровый локомотив в честь легендарной трагической актрисы XVIII века — это пик британского юмора. № 12 «Сара Сиддонс» был построен в 1923…

Узнать больше
Преступники в Нью-Йорке раньше регулярно крали жетоны метро, забивая прорези турникетов бумагой, а затем физически высасывая застрявший жетон ртом.
Транспорт

Преступники в Нью-Йорке раньше регулярно крали жетоны метро, забивая прорези турникетов бумагой, а затем физически высасывая застрявший жетон ртом.

Преступники в Нью-Йорке раньше регулярно крали жетоны метро, забивая прорези турникетов бумагой, а затем физически высасывая застрявший жетон ртом. Эта…

Узнать больше
Почему поезда метро не разворачиваются
Транспорт

Почему поезда метро не разворачиваются

В отличие от автомобилей или автобусов, подземные поезда массового транзита обычно идеально симметричны с двумя кабинами водителя, расположенными как спереди,…

Узнать больше
Конные экипажи, двигавшиеся по загруженным улицам центрального Манхэттена в конце XIX века, развивали большую среднюю скорость, чем современные автомобили сегодня.
Транспорт

Конные экипажи, двигавшиеся по загруженным улицам центрального Манхэттена в конце XIX века, развивали большую среднюю скорость, чем современные автомобили сегодня.

Конные экипажи, двигавшиеся по загруженным улицам центрального Манхэттена в конце XIX века, развивали большую среднюю скорость, чем современные автомобили…

Узнать больше
Нью-йоркское метро работает на аналоговой сигнализации 1930-х годов с тканевой изоляцией, которая старше пассажиров.
Транспорт

Нью-йоркское метро работает на аналоговой сигнализации 1930-х годов с тканевой изоляцией, которая старше пассажиров.

Нью-йоркское метро работает на аналоговой сигнализации 1930-х годов с тканевой изоляцией, которая старше пассажиров. Рабочим приходится самим мастерить…

Узнать больше
StackyБольше открытий в приложении
Скачать в App Store