stackyFACTSСтандартные самолеты имеют отдельные вертикальные и горизонтальные хвостовые стабилизаторы, что добавляет лишний вес и сопротивление. Расположив два стабилизатора под острым V-образным углом, инженеры с помощью специальных смесителей управления заставляют их одновременно отвечать и за повороты, и за тангаж.
Продолжите читать факты по этой теме.
Транспорт →STACKY ДЛЯ IPHONEПродолжите открывать мир в Stacky. Интересные факты в приложении, которое всегда под рукой.
Не путать с обычными воздушными шарами, эти массивные «небесные киты» по сути являются летающими алюминиевыми скелетами. Внутренняя структура предотвращает…
Узнать больше
Во время Холодной войны в СССР придумали, как удерживать самолет в воздухе неделями, используя незащищенный ядерный реактор. Туполев Ту-119 действительно…
Узнать больше
Каждое движение в небе строго определяется невидимым трехмерным прицелом внутри фюзеляжа. Будь то тангаж, крен или рыскание, самолет просто вращается вокруг…
Узнать больше
Знание точной высоты над туманной взлетно-посадочной полосой критически важно. Передовые датчики направляют невидимые сигналы прямо вниз на землю, вычисляя…
Узнать больше
Прямые крылья отлично подходят для малых скоростей, но ужасно работают при приближении к звуковому барьеру. Резкий наклон крыльев назад вводит проходящий…
Узнать больше
Раймонда де Ларош стала первой женщиной в мире, получившей лицензию пилота в 1910 году, выданную Аэроклубом Франции после того, как она самостоятельно…
Узнать больше