Почему рикша подошла тесным улицам
Рикша была устроена проще экипажа: лёгкое сиденье на двух колёсах, пара оглобель и человек, который тянул повозку впереди. Такая конструкция обходилась без лошади и сложной упряжи, поэтому занимала меньше места и могла легче проходить там, где улицы были узкими или людными.
Простота требовала физических усилий
Пассажир сидел, а тягач вёл повозку пешком. На ровной дороге колёса принимали на себя вес груза, но усилие всё равно зависело от массы пассажира, качества покрытия и подъёмов. Рикша была компактным транспортом, но её мобильность обеспечивал человек своим трудом.
В этом и заключался её городской компромисс: вместо крупного экипажа — небольшая повозка, способная лавировать в тесноте, но не требующая ни двигателя, ни животного. На узком повороте выигрыш в манёвренности становился особенно заметен: рикшу можно было направить вслед за пешеходным потоком там, где громоздкой повозке пришлось бы искать более широкий путь.
